Details

Implizite Vernetzung mechatronischer Fahrwerksysteme im Kraftfahrzeug durch einen Fahrzustandsbeobachter

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart 1. Aufl. 2018

von: Jan-Hendrik Herold
CHF 44.00
Verlag:	Springer Vieweg
Format:	PDF
Veröffentl.:	17.01.2018
ISBN/EAN:	9783658208622
Sprache:	deutsch

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Beschreibungen

Titelbeschreibung

Jan-Hendrik Herold entwickelt ein Konzept zur Vernetzung von Fahrwerksystemen im Kraftfahrzeug. In einem zentralen Fahrzustandsbeobachter wird online ein Einspurmodell unter Berücksichtigung des Systemeinflusses der aktuell wirkenden Fahrwerksysteme identifiziert. Dieses Modell dient dem Autor als Zielgrößengenerator für ein Zweispurmodell, welches als Modell zur Berechnung der aktuellen Fahrzustände fungiert. Das Vernetzungskonzept zeichnet sich durch die sehr enge Integration in Entwicklungsinfrastrukturen und -prozesse aus.

Inhaltsverzeichnis

<p>Integrales Vernetzungskonzept.- Adaptives physikalisches Fahrzeugmodell.- Online-Identifikation des Ein- und Zweispurmodells.- Integration in die Entwicklungsinfrastruktur und Ansteuerung von mechatronischen Systemen.</p>

Autorenportrait

<b>Jan-Hendrik Herold</b> war wissenschaftlicher Mitarbeiter des IVK der Universität Stuttgart; er ist derzeit in der Motorsportabteilung eines namhaften Automobilherstellers tätig. Dort arbeitet er in der Performance Abteilung und beschäftige sich unter anderem mit der Fahrwerk-Regelsystementwicklung für Rennfahrzeuge verschiedener Klassen.

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<div>Jan-Hendrik Herold entwickelt ein Konzept zur Vernetzung von Fahrwerksystemen im Kraftfahrzeug. In einem zentralen Fahrzustandsbeobachter wird online ein Einspurmodell unter Berücksichtigung des Systemeinflusses der aktuell wirkenden Fahrwerksysteme identifiziert. Dieses Modell dient dem Autor als Zielgrößengenerator für ein Zweispurmodell, welches als Modell zur Berechnung der aktuellen Fahrzustände fungiert. Das Vernetzungskonzept zeichnet sich durch die sehr enge Integration in Entwicklungsinfrastrukturen und -prozesse aus.</div><div><br/></div><div><b>Der Inhalt </b></div><div><ul><li>Integrales Vernetzungskonzept<br/></li><li>Adaptives physikalisches Fahrzeugmodell<br/></li><li>Online-Identifikation des Ein- und Zweispurmodells<br/></li><li>Integration in die Entwicklungsinfrastruktur und Ansteuerung von mechatronischen Systemen<br/></li></ul></div><div><b>Die Zielgruppen </b></div><div><ul><li>Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik und des Maschinenbaus<br/></li><li>Ingenieurinnen und Ingenieure im Bereich der Fahrwerkentwicklung<br/></li></ul></div><div><b>Der Autor</b></div><div><b>Jan-Hendrik Herold</b> war wissenschaftlicher Mitarbeiter des IVK der Universität Stuttgart; er ist derzeit in der Motorsportabteilung eines namhaften Automobilherstellers tätig. Dort arbeitet er in der Performance Abteilung und beschäftige sich unter anderem mit der Fahrwerk-Regelsystementwicklung für Rennfahrzeuge verschiedener Klassen.</div><div><br/></div>